Braking energy regenerating device



(57)【要約】 【課題】回生制動時にエンジンと駆動輪との連結を遮断 する場合に、頻繁な連結、遮断を防止する。 【解決手段】アクセルペダル21の操作量が所定値以下 になった減速時、駆動輪1RL、1RRによってポンプ ・モータ13が駆動されて、リザ−バタンク15内の作 動オイルがアキュムレ−タ17に蓄圧される(回生制 動)。加速時、アキュムレ−タ17に蓄圧された圧力を 受けるポンプ・モータ13によって、駆動輪が駆動され る(回生駆動)。回生制動時には、エンジン2と駆動輪 との間に介在されたクラッチ6が切断される。アクセル ペダル操作量が、前記所定値よりも大きい状態から該所 定値以下の状態へと変化したときは、所定時間の間、回 生制動を行うことが禁止される。上記所定時間は、ブレ ーキペダル操作量が大きいほど小さくするのが好まし い。
PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent too frequent coupling and uncoupling at the time of regenerative braking when the engine must be uncoupled from the driving wheels. SOLUTION: At the time of deceleration when the stamping amount of an accelerator pedal 21 has become under the specified level, a pump motor 13 is driven by the driving wheels 1RL and 1RR, and pressure accumulation is made in an accumulator 17 by a working oil in a reserver tank 15 (regenerative braking). At the time of acceleration, the driving wheels are driven by the pump motor 13 which receives the pressure accumulated in the accumulator 17 (regenerative drive). At the time of regenerative braking, a clutch 6 interposed between the engine 2 and driving wheels is disengaged. When the accelerator pedal stamping amount has changed from a value greater than the specified, to below it, the regenerative braking is prohibited for a certain period of time. This period should preferably be smaller with a greater stamping amount of brake pedal. COPYRIGHT: (C)1998,JPO




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    JP-2015511554-AApril 20, 2015ライトニング ハイブリッド インコーポレイテッド, ライトニング ハイブリッド インコーポレイテッド油圧式回生装置